Calculează taxele pentru înmatricularea unei mașini în 2026: CIV-ul de la RAR pentru mașinile din import, certificatul de înmatriculare (49 lei), plăcuțele (standard 40 lei, preferențiale 85 lei), numerele roșii și ITP-ul. Bifezi ce ți se aplică, iar calculatorul adună totul.

Vestea bună: taxele propriu-zise de înmatriculare sunt mici, de la eliminarea timbrului de mediu în 2017. Pentru o mașină adusă din UE, drumul este: RAR (eliberarea Cărții de Identitate a Vehiculului), eventual ITP, RCA valabil, apoi DRPCIV pentru certificatul de înmatriculare (49 lei) și plăcuțe (40 lei setul standard). Totalul taxelor administrative se încadrează tipic între 250 și 500 de lei; costul real mare rămâne timpul: programările la RAR pot avea așteptare de săptămâni în orașele aglomerate.
Orice vehicul adus din străinătate primește Cartea de Identitate a Vehiculului la RAR, după verificarea identității (serie șasiu, conformitate). Tariful de bază este în jur de 160 lei; omologările individuale sau modificările constructive costă semnificativ mai mult. Programare online obligatorie pe rarom.ro.
Certificatul de înmatriculare costă 49 lei, plăcuțele standard 40 lei setul. Numerele preferențiale (alese de tine) costă 85 lei, iar păstrarea numerelor de pe vechea mașină 60 lei. Plata se face online (ghiseul.ro), la automatele din sedii sau prin mandat.
Autorizarea provizorie (numere roșii) îți permite să circuli legal până la înmatricularea definitivă. Costă în jur de 55 lei plus asigurarea, și are valabilitate limitată. Dacă mașina stă oricum pe platformă până la acte, poți sări peste acest cost.
Timbrul de mediu / taxa auto a fost eliminat definitiv în 2017 și nu a fost reintrodus: nu plătești nicio taxă de primă înmatriculare raportată la capacitate sau emisii. Impozitul anual local pe mijloacele de transport rămâne însă valabil și se plătește la primăria de domiciliu.
Ana aduce din Germania un SUV de 7 ani, cu acte în regulă și ITP german încă valabil două luni. La RAR plătește CIV-ul, aproximativ 160 lei, plus verificarea tehnică pentru omologare dacă mașina are modificări față de varianta de bază (jante, suspensie): în cazul ei, fără modificări, nu apar costuri suplimentare. Urmează DRPCIV: certificat de înmatriculare 49 lei și plăcuțe standard 40 lei, deci 89 lei. Alege să nu ceară numere roșii, pentru că mașina rămâne în curte până la finalizarea actelor. Total taxe administrative: circa 249 lei, la care se adaugă obligatoriu RCA-ul (nu intră în acest calculator) și, dacă ITP-ul german nu mai este recunoscut la data înmatriculării, o verificare tehnică de aproximativ 180 lei la o stație autorizată. Cu tot cu ITP, suma rămâne sub 450 de lei, mult sub cât cred mulți cumpărători înainte de a suna la RAR.
Mulți caută încă „cât e taxa de poluare” din reflex vechi. Din 2017 nu mai există nicio taxă legată de emisii la prima înmatriculare. Nu plăti niciun intermediar care pretinde altceva sau care „reduce” o taxă inexistentă.
Lipsa unui document (factură de cumpărare, carte de identitate străină a vehiculului, traducere legalizată dacă e cerută) îți anulează programarea și te trimite la coadă din nou, uneori cu săptămâni de așteptare în plus.
Diferența dintre standard (40 lei) și preferențial (85 lei) pare mică, dar dacă vrei o combinație anume, verifică întâi disponibilitatea online: taxa se plătește chiar dacă alegerea inițială nu mai e liberă și trebuie refăcută.
După ce mașina e înmatriculată, ai 30 de zile să declari mijlocul de transport la primăria de domiciliu pentru impozitul anual. Nu e o taxă de înmatriculare, dar întârzierea declarării atrage penalități separate.