Anunțul spune 7.800 de euro, mașina arată bine, proprietarul pare de treabă și motorul pornește din prima. Peste patru luni ai plătit 1.400 de euro pentru un ambreiaj, o distribuție și patru anvelope, iar mașina „ieftină” a devenit una scumpă. Diferența dintre prețul de pe capotă și costul real al primului an se poate estima…

„Ia-o pe firmă, o dai pe cheltuială” este sfatul pe care îl primește orice antreprenor la prima mașină nouă. Sfatul nu e greșit, e doar incomplet. Deductibilitatea nu înseamnă gratuitate, amortizarea nu se face în anul cumpărării, iar pentru multe microîntreprinderi avantajul fiscal real este mult mai mic decât se crede. Diferența dintre a cumpăra…

Ai găsit mașina, ai negociat prețul și ai dat mâna cu vânzătorul. De aici încolo începe partea pe care puțini o socotesc dinainte: drumul de la contractul de vânzare până la momentul în care poți circula legal costă bani, iar suma se strânge din cinci sau șase plăți mici, fiecare neînsemnată luată separat. Diferența dintre…

Alimentezi, pornești la drum și rar te oprești să calculezi cât te costă, de fapt, fiecare kilometru. Cei mai mulți șoferi știu cât dau pe o plină, dar nu știu cât îi costă un drum până la mare sau naveta zilnică la serviciu. Iar când pui cifrele cap la cap, imaginea devine mult mai clară,…

Cum funcționează bonus-malus la RCA, ce riști cu ITP expirat și ce taxe apar la înmatricularea unei mașini second-hand din import.

Comparație pe 5 ani a costurilor reale dintre mașinile electrice și cele cu motor termic, cu exemplu de calcul pentru România.

Ai văzut anunțul perfect: o mașină la mâna a doua, preț bun, kilometraj rezonabil. Semnezi, plătești, pleci fericit de la vânzător. Peste trei luni descoperi rovinieta, ITP-ul aproape expirat, RCA-ul mai scump decât te-ai fi așteptat și un consum de carburant cu 20% peste ce scria pe hârtie. Prețul de achiziție a fost doar prima…